上海到南京物流通过闲置资源的使用权交易

来源:http://www.nanjingwl.com.cn/ 发布时间：2017-08-18 点击数:

    上海到南京物流通用性足够强：集装箱生产是严格按照全球统一标准进行生产的，世界各地的集装箱装卸设备在技术方面也具有很强的通用性，这就为“共享”奠定了良好的基础，使得其可行性大为提升。各国监管的限制。集装箱既不像船舶那样只能在海上航行，也不像卡车那样只能在陆上行驶，而是能够实现海陆联运的一种特殊设备，这也意味着对其的监管有比较严格的要求，而事实上各国监管机构也都对集装箱有一整套的监管体系。比如说，用于国际运输的集装箱设备，未经许可就不可以随意用于国内运输。所以，要实现“共享经济”，首先要了解和满足各国监管机构的要求。
某甲有15立方的货物需要从上海运到洛杉矶，该客户订了一个20英尺的集装箱，装箱后发现箱子里几乎还有一半的空间富余……
    上海到南京物流总之，共享经济的最大意义，就在于通过闲置资源的使用权交易，实现资源的最优匹配。当然，在此过程中，还需要解决技术、规则、标准、服务、监督等一系列问题，但从发展方向看，这恐怕已经成为一种趋势。
经纪商指出，这是一次基本性的翻升，并非只是市场短期的上扬，并且对2018年展望乐观。
随着电商蓬勃发展，电商对物流行业信息化需求非常迫切。“电子商务与物流快递协同发展”，也并不是一个陌生的概念。早在2012年3月，国家邮政局就与商务部联合发布 《关于促进快递服务与网络零售协同发展的指导意见》，此后各部门又有多项政策出台，也都对此有所提及。日前，商务部办公厅印发的 《2015年电子商务工作要点》中，“电子商务与物流快递协同发展”再次被重点提及，被视为 “十三五”电子商务发展顶层设计之一。http://www.nanjingwl.com.cn/

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