上海到南京物流公路物流费用增长有所加快

　　政策推动供给侧结构性改革有所深化。9月，新GB1589修订和新一轮公路治超新政相继出台，第四季度交通运输市场结构调整明显。从长期趋势看，新政将对交通运输市场产生一定影响，上海到南京物流有力于交通运输供给侧改革，推动行业向标准化、集约化方向发展。从内的情况看，影响体现在以下几个方面：
　　运输结构调整。受到新政等因素影响，下半年铁路物流需求低位回稳；民航货运量加速增长，运输结构较上半年调整明显。数据显示，铁路货物发送量比上年下降0.9%，降幅比上年收窄11个百分点，12月实现止跌回稳。民航货运量同比增长6.8%，比上年提高 0.8个百分点。
　　运输费用增速有所加快。公路运输费用比上年增长4.0%，比上半年提高个0.2百分点。显示出治超新政出台后，公路物流费用增长有所加快。
　　运输价格加速回升。从治超新政出台后，公路物流价格在第四季度明显回升，平均为113.9点，比第三季度回升14.7%，10、11、12月公路物流运价指数环比回升幅度均高于上年同期水平，波动幅度较前期明显增大，反映出新政对公路物流价格产生一定影响，公路市场低价竞争的态势短期内有所改变。
图 5 中国公路物流运价指数情况
　　物流企业经营有所好转物流市场需求整体稳中有升，上海到南京物流物流服务价格总体平稳，物流企业经营整体有所好转。物流市场较为活跃。从中国物流业景气指数表现来看，物流市场较为活跃，整体呈现稳中向好的基本态势。从全年来看，业务总量指数稳步回升，一季度52.1%，二三季度回升至54%以上，四季度回升加快，至58.2%以上，全年平均水平55.2%，高于2015年0.2个百分点。
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